Witam.Autko czasem gaśnie na gazie.Zdarza to sie w szczególności gdy trzeba się nagle zatrzymać. Co może być powodem ?

najprawdopodobniej regulacja gazu się kłania , dostaje za dużą dawkę powietrza i dlatego zdycha na niskich obrotach.
Ewentualnie krokowy do wymiany(jeśli masz falujące obroty na biegu jałowym )

ja stawiam na regulacje gazu

Byłem na regulacji gazu ale nie mogą wyregulować bo powiedzieli że brak albo uszkodzony (nie pamiętam) czujnik wału rozrządu.To może być przyczyną ?

Swieci Ci check? Sprawdz kody bledow (nie pytaj jak, bo bylo o tym na forum).. Wtedy bedziesz wiedzial czy brak owego czujnika, czy jest uszkodzony.

A poza tym, zmien gazownika...

check nie świeci,ponoć brak sondy i tej zarówki albo spalona

"ponoc brak sondy" Jak to? Sprawdz.. Zajrzuj od gory silnika i zobaczysz, czy brak..

Niektorzy gazownicy odlaczaja sonde przy zalaczonym gazie. Odlacz kabel od sondy i zobacxz czy pali sie kontrolka. Albo sprawdz kody bledow i sprawdz czy kontrolka jest spalona czy nie

A gdzie dokładnie znajduje się ta sonda i jak wygląda bo ciemny jestem?

Sprawdz kody bledow wg zalecen z tematu : http://www.calibr...ead_id=455

Sprawdz czy wogole kontrolka check Ci odpali

Ale które piny nalezy połączyć bo screen nie wchodzi pokazujący co połączyć.

pin A i B - masz je opisane na kostce

na tej kostce jest założona osłonka która łączy te 2 piny bo widać w środku jak się zdejmie...

Jaka oslona? Wyciagasz kostke i piny sa czyms polaczone? --->> bo nie rozumiem
Zrob zdjecie..

Też miałem, że mi gasł samochód jak np dojeżdżałem do świateł, zwalniałem żeby się zatrzymał, problem zniknął po wymianie czujnika położenia wału, widocznie masz też uszkodzoną sonde lambde i z tego powodu nie mogą wyregulować gazu bo nie mają odczytu jaka jest mieszanka spalin

Jaka instalacja (generacja instalacji) po, 2. gazownicy zawsze kłamią (zapamiętaj to!). 3 jeżeli na wolnych obrotach chodzi normalnie a gaśnie przy poruszającym się pojeździe to dostaje zbyt dużo powietrza w stosunku do LPG ( za uboga mieszanka) gazownicy czynią cuda aby tylko działało, u Ciebie chyba przesadzili z tymi "cudami",
świece i kable są w porządku? kiedy wymieniałeś?

Dokladnie, tak jak pisze Artj. Gazownicy to szarlatani.. Podlaczaja auto pod kompa, ustawia cholera wie co, zeby tylko w programie bylo ok. A w zeczywistosci nie zawsze ustawienia programowe sa wystarczajace....

Ja po wymianie parownika mialemproblem taki, ze auto na jaloym chodzilo ok.. Po podlaczeniu pod kompa bylo ok... Ale podczas jazdy.... Obroty dochodzily do 4,5 tys obrotow i auto zazynalo sie mulic 0 efekt jak przy braku LPG, gdy wciskasz gaz, a ono jakby przyhamowywalo.. Jezdzilem do niego z tym kilkanascie razy w ciagu 2 miesiecy. Zawsze podlaczal pod kompa, pokrecil czyms i niby mialo byc ok. Przy kazdej kolejnej mojej wizycie, wine zwalal na cos innego - a to swiece, a to kable, kopulka czy palec. Nawet nei chcial sluchac, ze wszystkie te elementy wymienione byly moze 5 tys km wczesniej. W/g niego byly do wymiany. Zenada.. A wiesz w czym bym problem Szanowny pan "gazownik" chyba sam sie tak zagazowal, ze stracil poczucie logicznego myslenia. W gumie, pomiedzy przepustnica a przeplywomierzem mialem 5 cm dziure... I stad to zamulanie.. Auto na wysokich obrotach dostawalo dosc duzo lewego powietrza...


Tak wiec gazownicy to......... .......i tu ugryze sie w jezyk..

W tej osłonce jest kawałek metalu który po założeniu na piny łączy je tzn pierwszy z góry łączy z ostatnim na dole jak dobrze pamiętam.. A przy okazji może mi ktoś dokładnie napisać gdzie znajde czujnik wału rozrządu bo świeży jestem i nie kumam jeszcze..

A jaki masz silnik kolego
Im mniej nam podasz informacji, tym mniej precyzyjne beda nasze odpowiedzi.. A co za tym idzie, nie pomozemy Ci..

Calibra 2.0 16V 136 km 1997 rocznik

Całkiem możliwe że konczy sie parownik miałem to samo....

Witam moj samochod po rozgrzaniu i załączeniu wiatrakow samochod po dłuższym czasie traci na mocy i nie chce sie wkrecąc na obroty wtedy musze wszystkie odbiorniki wyłączyć i światła.mial raz taka sytuację ze w miescie w korku
Dłużej stałem to obroty maksymalne z czasem stopniowo malaly.wkoncu samochod zgasł i nie szlo go odpalic.


Treść dodana dnia 07-08-2010 13:43:

Zawsze musze wyłączyć światła bo przy większym poborze prądu wzrastają obroty maksymalne.

Skoro musisz wylaczac odbiorniki, to moze alternator za slabo laduje... I silnik nie dostaje odpowiedniego napiecia.

tak ładowanie słabe i sprawdz aku

Raczej nie aku - chyba, ze robi zwarcie.
Aku potrzebny jest do rozruchu silnika. Po odpaleniu, wszystko podtrzymywane jest z alternatora.

Stawiam na alternator.

A parownik w jaki sposób jest napędzany,tz te membrany?na zimnym silniku raczej dobrze sie wkreca.tylko jak sie zagrzeje i wiatraki beda jakis czas chodzi i mam pełen samochod to obroty nawet powyżej 2 tys nie chca podejść.